# Everett Parker Lesley Stanford University の機械工学教授(1874-1945)。Cornell 大学で造船工学の修士号を取得(1905年)後、米海軍実験曳航水槽で Capt. David Taylor のもとで2年間勤務した経験を持つ。最大の強みは、実験室で装置を確実に機能させる汎用的な実験技術者としての能力だった(Source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 5 Data for Design - The Air-Propeller Tests of W. F. Durand and E. P. Lesley, 1916-1926]], p.145)。 ## wiki での関連 - 1916年、[[William Frederick Durand]] に招かれて Stanford の航空プロペラ研究に参加。Durand が NACA 委員長として1917年4月からワシントンに約2年間不在の間、実験を実質的に指揮し、詳細な週次報告書を Durand に送って進捗を伝えた。この往復書簡は National Archives の NACA 資料に現存し、公刊報告書からは見えない試行錯誤の過程を伝える。(Source: p.146-147) - 1918年1月から1919年2月まで Durand が National Research Council の任務でパリに不在の間、プロペラ研究の責任をほぼ単独で担い、より大型の風洞(直径7.5フィート、1919年稼働)の建設を含む拡張研究を主導した。(Source: p.152) - 1924年夏、NACA の Langley Field 研究所に赴き、VE-7 複葉機に搭載した5基の海軍型プロペラの実機飛行試験を指揮した。この結果と Stanford 風洞での模擬機体つき試験との比較から「推進効率(propulsive efficiency)」の概念が確立された。(Source: p.156-158) - Durand が1926年に air プロペラ研究を終えた後も、Lesley は Stanford でさらに12年間プロペラ研究を続けた(本章の方法論的関心の範囲外の課題)。(Source: p.158) ## 関連 - ソース: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 5 Data for Design - The Air-Propeller Tests of W. F. Durand and E. P. Lesley, 1916-1926]] - 共同研究者: [[William Frederick Durand]] - 所属: [[Stanford University]] / [[NACA]] - 概念: [[パラメータ変化法]] ## 出典 - Walter G. Vincenti, *What Engineers Know and How They Know It*, The Johns Hopkins University Press, 1990, Chapter 5, pp. 137-169.