# Edwin Layton ## 概要 技術史家。本書が立脚する見方 ── 技術は科学から派生した知識ではなく自律した知識形態である ── の初期の擁護者であり、Vincenti は第 1 章でその論文 "Technology as Knowledge" を引いて、技術に「それ自身の思考の重要な成分」を認める立場を紹介する。この思考は具体的な中身では科学と異なるが、創造的・構成的である点で科学的思考に似ており、応用科学モデルが想定するような単なる定型的・演繹的な作業ではない。(Source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 1 Introduction - Engineering As Knowledge|Chapter 1]], p.4) Layton はまた、扱われる観念が身体を持たないものではなく「人々(および人々のコミュニティ)の観念」であることを強調する。Vincenti はこれを、知識に焦点を当てることが技術史を知性史・哲学だけでなく社会史・社会学とも共生関係に置く理由として引いている。(Source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 1 Introduction - Engineering As Knowledge|Chapter 1]], p.6) 設計を工学の中心に据える扱いについては、Layton 自身が技術を知識として論じる際にそう扱う一方、後年の論文では、工学者のあいだの「設計を工学の中心主題として再確立する」試みは「イデオロギー的含みがないわけではない」と留保を付けている。Vincenti はこの留保を紹介したうえで、実務上の理由から設計に焦点を絞ると述べる。(Source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 1 Introduction - Engineering As Knowledge|Chapter 1]], p.7) 第4章では工学科学(engineering science)の性格を論じる箇所で2度参照される。第一に、19世紀に工学が科学の像に合わせて制度的に作り替えられていったという指摘であり、著者Vincentiはこの「制度的な作り替え」が、工学科学と科学が同じ機構(教科書・百科事典項目・学術誌・講義・人の異動)で知識を伝播させるという共通性の形で、制御体積解析の事例に完成した姿で現れているとする。(Source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 4 A Theoretical Tool for Design - Control-Volume Analysis, 1912-1953|Chapter 4]], p.133-134) 第二に、知識の累積性に関する指摘である。Laytonは、科学が累積的であるのは「活動としての科学の成果が本来的に知識の増分だからだ」「知識は知識の上に積み上がる」ためだとする一方、工学の成果は人工物であり、「人工物は人工物の上に積み上がることができない、精神の媒介を通じてでなければ」とその累積性に留保を付けている。Vincentiはこれを引きつつ、工学科学というサブ活動の直接の成果もまた知識であるため、そこでは累積過程が科学同様に明瞭に観察できると論じ、制御体積解析(特定の人工物に紐付かない)の事例でそれが特に明白であるとする。(Source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 4 A Theoretical Tool for Design - Control-Volume Analysis, 1912-1953|Chapter 4]], p.134) 第6章末尾では、論文「Technology as Knowledge」から、技術(technology)を一端にアイデア、他端に技法とモノを置き、設計をその中間項とするスペクトルとして捉える見方が引かれる。Vincenti はこの見方が歴史家に設計への注目を勧める Layton の提言を裏づけるとしつつ、「モノ」である以上は生産・運用もされねばならないから、それらの知識にも今後注意が向けられるべきだと結んでいる。(Source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 6 Design and Production - The Innovation of Flush Riveting in American Airplanes, 1930-1950|Chapter 6]], p.200-201) > 第 1 章・第 4 章・第 6 章での引かれ方を並べると、Vincenti が Layton を 3 通りに使い分けているのが分かる。第 1 章では**本書の前提を与える人**(技術は自律した知識である)、第 4 章では**部分的に反論する相手**(工学の非累積性という留保に対し、工学科学では累積が明瞭だと返す)、第 6 章では**射程を広げる足がかり**(設計を中間項とするスペクトル論を受けて、生産・運用の知識にも目を向けるべきだと結ぶ)である。(Source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 1 Introduction - Engineering As Knowledge]], [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 4 A Theoretical Tool for Design - Control-Volume Analysis, 1912-1953]], [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 6 Design and Production - The Innovation of Flush Riveting in American Airplanes, 1930-1950]]) ## 関連 - source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 1 Introduction - Engineering As Knowledge]] - source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 4 A Theoretical Tool for Design - Control-Volume Analysis, 1912-1953]] - source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 6 Design and Production - The Innovation of Flush Riveting in American Airplanes, 1930-1950]] - concept: [[工学科学]] / [[工学設計知識]] ## 出典 - Walter G. Vincenti, *What Engineers Know and How They Know It*, The Johns Hopkins University Press, 1990, Chapter 1, pp. 4–7. - Walter G. Vincenti, *What Engineers Know and How They Know It*, The Johns Hopkins University Press, 1990, Chapter 4, pp. 133–134. - Walter G. Vincenti, *What Engineers Know and How They Know It*, The Johns Hopkins University Press, 1990, Chapter 6, pp. 200–201.