# Eastman N. Jacobs ## 概要 NACA Langley Field の研究チームを率いた研究者。1930 年代、厚みとキャンバーを分離するパラメータで系統的に翼型を設計・試験し、NACA の翼型番号体系(4 桁翼型族など)を確立した。1937 年には、遷移(層流から乱流への移行)が「好ましい圧力勾配」、すなわち翼弦に沿って継続的に下降する圧力分布によって遅延しうるという既知の実験的観察の意味を理解し、翼型形状ではなく望ましい圧力分布から出発してそれを実現する形状を逆算するという発想の転換を行った。これが層流翼型の理論的発見にあたる。(Source: [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 2 Design and the Growth of Knowledge - The Davis Wing and the Problem of Airfoil Design, 1908-1945]], p.37-40) Theodore Theodorsen の等角写像法の拡張などを用いて逆算計算の手法を発展させ、1945 年までに従来より低抗力の翼型カタログを完成させた。実機での層流保持は製造上の粗さ・誤差により限定的だったが、圧力分布から設計するという発想そのものは工学設計知識の恒久的な一部として定着し、著者は Edward Constant の「推定的異常(presumptive anomaly)」概念の実例として Jacobs の着想を位置づける。変異-選択モデルの観点では、Jacobs の変異は David R. Davis の変異に比べ盲目性が低く、理論的概念に基づく合理的なものだったとされる。(Source: 同上, p.43-45, p.47-49) Theodore von Karman は Jacobs の仕事を評して「Eastman Jacobs はコロンブスのように中国を目指して出発し、アメリカを発見した」と述べたという。(Source: 同上, p.44) ## 関連 - [[NACA]] - [[David R. Davis]] - [[翼型設計]] - [[@1990__JohnsHopkins__What Engineers Know and How They Know It - Chapter 2 Design and the Growth of Knowledge - The Davis Wing and the Problem of Airfoil Design, 1908-1945]] ## 出典 - Walter G. Vincenti, *What Engineers Know and How They Know It*, The Johns Hopkins University Press, 1990, Chapter 2.