# AcciMap ## 定義 AcciMap(Accident Map)は、事故の因果関係を単一の階層(例: 現場の作業者や技術系)に限定せず、政府の政策・予算から作業現場・物理的設備までの社会技術システムの複数階層にまたがる意思決定と物理条件を、1枚の図上に接続してマッピングする事故分析手法である。Jens Rasmussen が Ivan Svedung との共同研究(Svedung and Rasmussen, 1997)に基づき、[[@1997__Safety Science__Risk management in a dynamic society - A modelling problem]] の中で提示した。政府の政策・規制団体・地方自治体・企業計画・物理プロセスと作業者活動・設備と周辺環境という6階層(Figure 1 の社会技術階層モデルに対応)に沿って、各階層の意思決定ノード(しばしば Yes/No の判断分岐を伴う)を矢印で接続し、最終的な Critical Event(事故の引き金)へと収束する経路を可視化する。(Source: [[@1997__Safety Science__Risk management in a dynamic society - A modelling problem]] Figure 4・Figure 5) 原論文は2つの事例で AcciMap を提示する。Figure 4 は海運業界の関係者(立法者・国家行政・保険業者/船級協会・船主・造船所・船長)間の対立構造を番号付き凡例で説明する簡略版、Figure 5 は飲料水源への油流出を招いた交通事故を対象に、政府の政策から設備・周辺環境まで6階層にわたる判断ノードと AND ゲート記号(&)を用いた完全な因果マップである。Figure 6 ではさらに、個々の意思決定者(Regional Planner・Transport Scheduler)がそれぞれの「手段-目的階層(Means & Ends)」の中でどう AcciMap 上の特定ノードに接続するかが重ねて示される。(Source: [[@1997__Safety Science__Risk management in a dynamic society - A modelling problem]] Figure 4・5・6) ## 横断的知見 - 本ページは現時点で単一ソース([[@1997__Safety Science__Risk management in a dynamic society - A modelling problem]])のみに基づく。今後 AcciMap を引用・適用する別ソースが ingest されたら、ここに複数ソース間の突き合わせによる知見を追記する。 ## 未解決の問い - AcciMap と Nancy Leveson の STAMP/CAST([[CAST]])の理論的系譜は本 wiki 未検証。AcciMap の「社会技術階層上の因果マッピング」から STAMP の「制御構造理論」への発展はいつ・どのように起きたか。両者を比較した文献(Rasmussen and Svedung の後続研究、Leveson の STAMP 関連文献)を探す必要がある。 - AcciMap は SRE/ソフトウェアインシデント分析の文脈でどの程度実用されているか。[[事故モデル]] に集約されている SREcon 系トークは Rasmussen の3境界モデル(migration to the boundary)には繰り返し言及するが、AcciMap 自体を SRE ポストモーテムの手法として採用した事例は本 wiki にまだない。 - Figure 5・6 で使われる AND ゲート記号(&)は、フォールトツリー解析(FTA)の記法を借用しているように見える。AcciMap と FTA の記法上・方法論上の関係は原論文からは明確でない。 ## 関連 - [[事故モデル]] — AcciMap は同ページが集約する事故モデルの系譜の一つ。Rasmussen の3境界モデル(migration to the boundary)とは別個の貢献 - [[Jens Rasmussen]] — AcciMap の提唱者 - [[CAST]] — 同じく多階層的な事故分析を志向する手法。理論的系譜は未検証 - [[@1997__Safety Science__Risk management in a dynamic society - A modelling problem]] — AcciMap の一次資料(原論文 Figure 4・5・6) ## 出典 - [[@1997__Safety Science__Risk management in a dynamic society - A modelling problem]] (Figure 4: 海運業界の対立構造マップ、Figure 5: 交通事故の完全な AcciMap、Figure 6: 意思決定者の手段-目的階層との接続)