## Memo ## Abstract この論文では、工業プロセスの自動化が、人間のオペレータの問題を排除するのではなく、むしろ拡大する可能性がある方法について議論する。異常状態の責任をオペレータに任せるという「古典的な」アプローチの中でこれらの問題を緩和する方法、および人間とコンピュータのコラボレーションの中でのオンライン意思決定のための人間オペレータの継続的な使用の可能性について、いくつかのコメントがなされるであろう。 自動化の古典的な目的は、人間の手動による制御、計画、問題解決を自動装置やコンピュータに置き換えることである。しかし、Bibby and colleagues (1975)が指摘するように、「電力ネットワークのような高度に自動化されたシステムであっても "電力ネットワークのような高度に自動化されたシステムでさえ、監督、調整、メインテナント、拡張、改善のために人間を必要とする。したがって、自動化されたシステムは依然としてマン・マシン・システムであり、技術的要因と人間的要因の両方が重要であるという逆説的な結論を導き出すことができます。この論文は、技術者の間で人的要因への関心が高まっているのは、**制御システムが高度になればなるほど、人間のオペレータの貢献がより重要になるという皮肉を反映しているのではないか**と示唆しています。 この論文では、飛行甲板の自動化から例を挙げているが、特にプロセス産業における制御に関心を持っている。プロセスプラントでは、異なる運転モードは異なる範囲で自動化されているかもしれません。例えば、通常の運転とシャットダウンは自動化されているかもしれませんが、起動と異常状態は手動です。自動または手動制御の使用の問題は、運転モードがどのようなものであっても、プロセスの挙動の予測可能性の機能である。本論文の最初の2つのセクションでは、**異常な状態では人間のオペレータが引き継ぎを行うことが期待される自動オンライン制御**について述べ、最後のセクションでは**オンライン制御における人間とコンピュータの協調のいくつかの側面**を紹介する。 [[1983__Ironies of Automation__translations]]